根据Kuai Technology于4月25日的Kuai Technology表示，大城电机董事长Wei Jianjun最近谈到了大城市在汽车展览会上发行的V8引擎。他说：我一生都为我建造了一辆汽车，我不得不在这里工作。如果这个场景需要它，那么拥有V12并不是一个坏主意！大城市官员说，大城市没有进行分裂的石油或电气选择，而是根据全球用户的需求和情况，让发动机和电动驱动器系统的内燃机，以便每种型号更适合本地需求。如果市场需要，大墙电动机也将开发V12发动机。在这场上海汽车的表演中，大城市发布了新的4.0T V8引擎。该发动机是铸铁气缸块 +铝合金靠甲基缸头的组合。它是一种独立开发的可变横截面涡轮机，可在0.3秒内缩短涡轮磁滞时间，并使用双层wateR缸结构将冷却效率提高37％。它采用了90度的V形角，将双涡轮增压成圆柱角（热V布局），并配备了间冷器冷却水，以优化进气口和解决热失明问题的效率，并且电响应的速度增加了20％。它的热效率高达38％，可以输出549马力，770 nm的桃珠，每100公里的燃油消耗13升，可以用92种汽油，强大的电力和经济性，低旋转和高旋转和高根特征适合于公路外的强烈情况。它也与P2电动机兼容，可以连接到Great Wall HI4-T混合动力系统，该系统形成了“ V8+电动机”插件混合动力解决方案，其全面的最大输出为600马力，预计纯电动范围将超过200公里。目前，Great Wall 4.0T V8发动机已完成在长凳上进行了50,000小时的测试，其耐用性标准超过了40％的全国标准，并且佩戴基本组件（曲轴，气缸块）的速度比平均行业低30％。减去40的冷启动速度比竞争对手快5秒，并且可以应对诸如越野之类的极端工作条件。将来，该发动机将配备一艘主要船的型号，在3.0T V6上形成电力的“双V”组合，涵盖了中高端越野市场，并在高端越野场上增强了大城市汽车竞争。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Luo Mu